隨科技發(fā)展日升月異，打破了很多傳統(tǒng)觀念，據(jù)報道，2022年飛行汽車可以升空，其時速250-500公里且駕駛難度不會大于駕駛汽車！科技智能化已經(jīng)白熱化，制造業(yè)的設(shè)備也向智能化靠攏，然而也有不少制造業(yè)還在徘徊設(shè)備升級改造的可行性，還在擔憂投資與產(chǎn)出比。小編今天給大家剖析智能裝配線到底是否能讓企業(yè)主降低經(jīng)營成本。

    假定某企業(yè)現(xiàn)在的一條普通裝配線改造前需要48人作業(yè)，平均1.6臺/人/時，車間的占用率達260。線體靈活性低，不便于管理現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，返工率10%。在原有的裝配線上改造成為智能裝配線，費用20萬元，改造后作業(yè)人數(shù)30人（省18人），平均2.3臺/人/時（提高43%），車間的占用率144 m²（節(jié)約空間45%），返工率1.5%。按工人每月4000元工資算，一年節(jié)省86.4萬元。其他的隱形節(jié)約成本忽略，沖減改造費用后，還能節(jié)省66.4萬元。

智能裝配線的投入遠遠小于維持傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的成本。智能裝配線的工作原理是在生產(chǎn)線上有規(guī)律的按著一定節(jié)拍行走,操作工人站在固定的工位上完成本工序的操作。完成一個等待下一個，工人僅需熟練掌握所在工位的動作，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。智能生產(chǎn)線靈活性高，切換產(chǎn)品能力快速，車間環(huán)境更易管理。

    綜合上述，智能裝配線是一種有效降低經(jīng)營成本的自動化設(shè)備，也是勞動力緊缺下有效解決勞動力問題的有效方法之一。